از تریلی های هوو برای حمل مواد آتش زا و خطرناک استفاده نشود

تریلی های هوو یک درصد از کل خودروهای سنگین کشور را تشکیل می دهند اما بیش از 10 درصد تلفات و تصادفات خودروهای سنگین کشور را به خود اختصاص داده اند.


بیمه نیوز - به گزارش ایسنا، سردار اسکندر مومنی در حاشیه رونمایی از پلاک ویژه معلولان گفت تریلی های هوو که هفته گذشته شاهد یک مورد تصادف مرگبار آنها در جاده دماوند بودیم، دارای اشکالات اساسی در ساختار خودرو، سیستم تعلیق، ترمز، پایداری، فرمان پذیری و ایستایی است.

رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به این که هم اکنون 16 هزار تریلی هوو در جاده های کشور تردد دارند، تصریح کرد: هوو با 40 تن بار و 7 محور پذیرش نیروهای جانبی وارده از سوی یدک را ندارد و به این لحاظ دارای مشکلات فراوانی است در برخی از کشورهای شرقی از این خودروها به عنوان کامیون با ظرفیت های پایین تر استفاده می شود.

وی با تاکید بر این که در مرحله اول از این کشنده ها به هیچ وجه برای حمل مواد آتش زا و خطرناک استفاده نخواهد شد، افزود: محدودیت های زمانی و مکانی بزودی برای تردد این خودرو اعمال می شود.

رییس پلیس راهور ناجا گفت: شرکت ایران خودرو دیزل نیز قرار است نسبت به فراخوانی این خودروها نسبت به اصلاح سیستم آنها بخصوص ترمز اقدام کند. هرچند که نصب ترمز ضد قفل (ABS) نیز برای این خودروها کارایی ندارد.

وی تأکید کرد: ورود تریلی های هوو به عنوان کشنده تصمیم اشتباهی بوده است زیرا این خودرو در سراشیبی مشکلاتی را به لحاظ ایستایی دارد و باعث می شود تا ترمز از کار بیفتد. همچنین ظرفیت بادترمز این خودرو با چند ترمز پیاپی کاهش یافته و کارایی ترمز از بین می رود.

وی تاکید کرد: در درزا مدت در صددیم تا ظرفیت تریلی های هوو را از 40 تن به 26 تن کاهش دهیم و با تغییر وضعیت، از آن به عنوان کامیون، کمپرسی و میکسر استفاده شود.

وی تاکید کرد: اگر عمر مفید اهووها حداکثر 5 سال درنظر گرفته شود واقعا مشخص نیست اگر متوسط عمر این ناوگان به 10 سال برسد چه فجایعی به بار می آید.

به گزارش ایسنا، رییس پلیس راهور ناجا گفت: تریلی های هوو علی رغم این که یک درصد از کل خودروهای سنگین کشور را تشکیل می دهند اما بیش از 10 درصد تلفات و تصادفات خودروهای سنگین کشور را به خود اختصاص داده اند.