۱۰۰ درصد جریمه برای فاقدین بیمه نامه شخص ثالث از بهمن ماه
    
 
کسانی که تا پایان دی ماه به شرکت های بیمه برای خرید شخص ثالث مراجعه کنند از پرداخت جریمه معاف می شوند.
        

کسانی که تا پایان دی ماه به شرکت های بیمه برای خرید شخص ثالث مراجعه کنند از پرداخت جریمه معاف می شوند.
طبق قانون بیمه اجباری شخص ثالث و بند«۲» ماده یک آیین نامه منابع درآمد صندوق تأمین خسارات بدنی، همه خودروهایی که برای دریافت پوشش بیمه شخص ثالث معرفی می شوند در صورتی که سابق بیمه ای شخص ثالث پیوسته نداشته باشند، مشمول پرداخت جریمه ای که حداکثر آن برابر حق بیمه یک سال خواهد بود، می شوند، که این جرائم شامل همه خودروها و انواع موتورسیکلت باشد. هیأت وزیران در جلسه ۱۳/۴/۸۷ به استناد اصل یکصد و سی وهشتم قانون اساسی، آن دسته از مالکان خودروهایی را که سوابق بیمه ای ندارند و مشمول پرداخت جرایم یاد شده می گردند را به مدت ۶ ماه از تاریخ ۱/۵/۸۷ تا ۳۰/۱۰/۸۷ از پرداخت جرائم معاف نمود. بر این اساس ابراراقتصادی گفت وگویی را با علی شعبانی، مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران انجام داد که در پی خواهد آمد.
● با توجه به اینکه حدود ۳ ماه از فرصتی که هیأت وزیران به مالکان خودروهای فاقد بیمه نامه شخص ثالث داده سپری می شود، استقبال از این طرح چگونه بوده است؟
▪ فرصتی که هیأت وزیران به مالکان خودرو داده است ۶ ماه بود که ۳ ماه آن سپری شده که این فرصت تحت هیچ شرایطی تمدید نخواهد شد. بیمه ایران در۶ماهه اول سال گذشته حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار بیمه نامه شخص ثالث صادر کرد که این رقم در ۶ ماهه اول سال جاری به ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار فقره رسیده است. بخشش جریمه فاقدین بیمه نامه اجباری شخص ثالث در حالی صورت می گیرد که حدود ۲ میلیون مالک خودرو بیمه ندارند و با احتساب جریمه متوسط ۲۰۰ هزار تومان برای هر خودرو حدود ۴ میلیارد تومان صنعت بیمه متضرر می شود، اما در راستای خدمت رسانی به مردم شرکت های بیمه و واحدهای صدور بیمه، بیمه ایران آمادگی دارد تا انواع بیمه نامه را برای متقاضیان صادر نمایند.
● گرانی حق بیمه برای موتورسیکلت سواران از دلایل نداشتن بیمه نامه بود آیا این تخقیف شامل راکبان موتورسیکلت نیز شد؟ و آیا این بخشنامه عطف به ماسبق خواهد شد؟
▪ هرچند که ۸۰ درصد راکبان موتورسیکلت فاقد بیمه شخص ثالث در سال ۸۶ بوده اند اما هیأت وزیران در همین مصوبه مصوب کرد که حق بیمه موتورسیکلت ها تا سقف ۴۰ درصد تا ۶ ماه کاهش یابد. در مورد قسمت دوم سوال باید بگویم که خیر این بخش جریمه عطف به ماسبق نمی شود.
● قوانین برای موتورسیکلت ها به گونه ای نیست که نیاز داشتن بیمه نامه برای آنها خیلی ضروری احساس شود. در این خصوص اظهارنظر بفرمایید.
▪ در این جا باید به دو نکته توجه داشته باشیم. اول اینکه طبق قانون داشتن بیمه نامه شخص ثالث برای موتورسیکلت به عنوان یک وسیله نقلیه موتوری زمینی اجباری است و بعد از این در کلیه مراحل دادوستد و نقل و انتقال، شماره گذاری و امثالهم برای موتورسیکلت ها بیمه نامه شخص ثالث رویت و بررسی خواهد شد که فاقدین بیمه نامه بعد از اتمام دوره در نظر گرفته شده در همه مراحل نیاز به بیمه شخص ثالث دارند که در غیر این صورت جریمه می شوند. نکته دوم این که همه موتورسیکلت هایی که در حوادث آسیب خواهند دید همیشه زیان دیده نیستند، بلکه بسیار اتفاق افتاده که همین موتورسیکلت ها با وسایط نقلیه دیگر یا عابران پیاده تصادف می کنند، آسیب وارد می کنند و یا حتی آسیب می بینند که در اینجا شرکت های بیمه خسارت جانی و مالی که از ناحیه موتورسیکلت ها به اشخاص ثالث وارد شده باشد، مشروط بر اینکه پوشش بیمه ای شخص ثالث دانسته باشند جبران می شود.این در حالی است که خسارات جانی وارد شده به راننده موتورسیکلت و ترک نشین احتمالی در صورتی که مقصر باشند و دارای تعهدات سرنشین در بیمه باشند، جبران می شود.
● در مورد قانون جدید بیمه شخص ثالث و تعهدات جدید شرکت های بیمه در این زمینه و اینکه آیا با توجه به تغییرات قانون حق بیمه شخص ثالث افزوده خواهد شد یا خیر توضیح دهید؟
▪ قانون بیمه اجباری شخص ثالث که اخیراً در مجلس تصویب و توسط دولت ابلاغ شده است از مزایای زیادی برای مشتریان برخوردار است که از جمله آنها گسترش اشخاص ثالث همسر و فرزندان، پدر و مادر بیمه گذار و مالک وسایط نقلیه، افزایش تعهدات قابل جبران صندوق تأمین خسارات بدنی تا سقف یک دیه کامل، افزایش سقف پرداخت خسارات جانی در صورت محکومیت مقصر به پرداخت بیش از یک دیه و برابری دیه زن و مرد و پرداخت خسارت های وارده به رانندگان فاقد گواهی نامه و پرداخت خسارت به کارکنان بیمه گذار است.قانون جدید بار مالی جدیدی را به شرکت های بیمه اضافه خواهد کرد که این مسأله در بیمه مرکزی با مشارکت شرکت های بیمه در حال بررسی و تدوین آیین نامه جدید قانون بیمه اجباری شخص ثالث و در مورد بار مالی افزایش یافته برای شرکت های بیمه نیز اتخاذ تصمیم خواهد شد.انتظار می رود که با توجه به بار مالی افزایش یافته و درصدهایی که به تعهدات اضافه شده در مورد حق بیمه نیز تجدیدنظر صورت گیرد که اجازه دهید از طریق مراجع ذیصلاح اعلام شود.
● در مورد اینکه هیچ عوارضی در قانون جدید نباید از حق بیمه شخص ثالث کاسته شود نیز توضیح دهید.
▪ ۲۰ درصد از سود عملیاتی شرکت های بیمه در رشته شخص ثالث طبق ماده ۲۷ به حسابی که بیمه مرکزی ایران تعیین می کند توسط شرکت های بیمه واریز می شود و بیمه مرکزی مسئول تقسیم این مبلغ به وزارت راه، نیروهای انتظامی و... خواهد بود.
● برای جبران خسارت راننده اتومبیل مسبب حادثه که در قانون جدید ثالث تلقی می شود بیمه ایران چه اقداماتی انجام داده است؟
▪ بیمه ایران برای جبران خسارت جانی وارده به راننده مقصر حادثه، تعهدات سرنشین را تا سقف ۶۰۰ میلیون ریال عرضه می نماید که از پانزدهم آبان ماه برای شخص راننده تا سقف یک میلیارد ریال قابل افزایش است که به صورت کاملاً اختیاری توسط بیمه گذار و راننده قابل ابتیاء است.
ابراراقتصادی- برنامه های جدید بیمه ایران برای گسترش خدمات سیار و پرداخت خسارت در محل چیست؟
- در پرداخت خسارت های سیار هیچ گونه نیازی به مراجعه و زیان دیدگان به واحدهای اجرایی نیست که در برنامه های جدید تیم های پرداخت خسارت در همه استان ها و محورهای مواصلاتی مستقر خواهد شد و در تهران بزرگ هم اکنون ۲۲ واحد مستقر است که به ۵۰ واحد در آینده بسیار نزدیک خواهد رسید و سقف پرداخت خسارت در محل که هم اکنون ۵ میلیون ریال است به ۱۰ میلیون ریال پرداخت خسارت در محل افزایش می یابد.
ابراراقتصادی- آیا صنعت بیمه در قانون جدید که در بیمه مرکزی در حال تدوین است برای رانندگان کم خطر تخفیف قائل شده است؟
تخفیف عدم خسارت برای رانندگانی که خسارت نداشتند در قانون جدید که در حال بررسی است تا ۷۰ درصد حق بیمه در نظر گرفته شده است و به همین صورت رانندگانی که دارای خسارات متعدد باشند اضافه نرخ بیشتری برای تمدید پرداخت خواهند کرد که بسته به مورد و خسارت مالی و جانی تا ۱۰۰ درصد حق بیمه در بخش مالی پیشنهاد شده است. این پیشنهاد برای خسارت های جانی بیش از ۱۰۰ درصد است که باید به تصویب شورای عالی بیمه نیز برسد.

                  

مصاحبه : روزنامه ابرار اقتصادی